Via dit formulier kunt u contact met mij opnemen.
De hardheid en slijtvastheid van Koolstofstalen betonschroef zijn verbeterd en het warmtebehandelingsproces is een van de kernverbindingen. Warmtebehandeling verbetert de mechanische eigenschappen aanzienlijk door de interne structuur van het materiaal te veranderen. Uitdoving is de eerste stap van warmtebehandeling, waarvan het doel is om het schroefmateriaal tot een toestand van hoge temperatuur te verwarmen om het volledig te laten austenitized. Austenite is een fase op hoge temperatuur met goede plasticiteit en taaiheid, maar lage hardheid. Vervolgens wordt door snelle koeling austeniet snel omgezet in een hard-hardheid martensietstructuur. Martensite heeft een hoge hardheid en hoge sterkte, die de slijtvastheid van de schroef aanzienlijk kan verbeteren. De interne stress en brosheid gegenereerd tijdens het uitdagen moeten echter worden geëlimineerd door de daaropvolgende temperten.
Tempelen is een noodzakelijke stap na het uitdrijven, waarvan het doel is om de hardheid en taaiheid van de schroef aan te passen om de beste prestaties te bereiken. De keuze van temperatuur is afhankelijk van het materiaaltype en het doel van de schroef. Geblust en gehard staal moet bijvoorbeeld meestal worden getemperd bij een hoge temperatuur van 500-650 ℃ om de sterkte en taaiheid in evenwicht te brengen en een brosse breuk van de schroef te voorkomen tijdens het gebruik. Springstaal moet worden getemperd op een gemiddelde temperatuur van 420-520 ℃ om de elastische limiet te behouden en ervoor te zorgen dat de schroef niet permanent wordt vervormd wanneer deze wordt onderworpen aan afwisselende belastingen. Omdat het oppervlak van carburated staal wordt gekarbureerd en een hoge hardheid heeft, moet het worden getemperd bij een lage temperatuur van 150-250 ℃ om interne spanning te elimineren en de carburerende laag te versterken om de slijtvastheid verder te verbeteren.
Voor schroeven die een hogere hardheid en slijtvastheid vereisen, kan ook carburiseren of nitriden worden gebruikt. Carburiseren is om de schroef in een carburismedium op hoge temperatuur te plaatsen, zodat koolstofatomen het oppervlak binnendringen om een koolstofarme laag te vormen. Vervolgens wordt, door blussen en temperen, de koolstofarme laag omgezet in een harde martensitische structuur, die de oppervlaktehardheid en slijtvastheid aanzienlijk verbetert. Nitriden is om een nitridelaag op het oppervlak van de schroef te vormen door de ontleding van ammoniak. De nitride -laag heeft een hoge hardheid en een goede corrosieweerstand, die de slijtvastheid en de levensduur van de schroef verder kan verbeteren.
Naast warmtebehandeling is de oppervlaktebehandeling ook een belangrijk middel om de slijtvastheid van koolstofstalen betonschroef te verbeteren. Het oppervlaktebehandelingsproces kan een beschermende laag op het oppervlak van de schroef vormen, waardoor de slijtvastheid en corrosieweerstand direct wordt verbeterd.
Oxidatiebehandeling is een proces dat een oxidelaag vormt op het oppervlak van de schroef door chemische of thermische oxidatie. De oxidelaag is meestal zilvergrijs en heeft een zekere hardheid en slijtvastheid. Bij hoge snelheid kan de oxidelaag het wrijvingsverlies tussen de schroef en het contactoppervlak verminderen, terwijl het een basiscorrosieweerstand biedt. Het oxidatiebehandelingsproces is eenvoudig en goedkoop en is geschikt voor gelegenheden waarbij slijtvastheid niet bijzonder hoog is.
Plat- en coatingtechnologie is een belangrijk middel om de oppervlakteprestaties van schroeven te verbeteren. Electroplating- of chemische plateringsprocessen zoals zinkplaten en nikkelplaten kunnen een metalen beschermende laag op het oppervlak van de schroef vormen. Deze metalen lagen hebben een goede slijtvastheid en corrosieweerstand, die de levensduur van de schroef aanzienlijk kan vergroten. Bovendien zijn slijtvaste coatings ook een veel voorkomende methode voor oppervlaktebehandeling. Deze coatings zijn bedekt op het oppervlak van de schroef door te spuiten om een harde en slijtvaste beschermende laag te vormen. Draagbestendige coatings kunnen verschillende slijtage en corrosie weerstaan, en zijn met name geschikt voor gebruik in hoge lading-, hoog-drijf- of harde omgevingen.
